АО "Русагротранс" в рейтинге медиаприсутствия железнодорожных операторов за 2021 год
Дата новости: 03/02/2022
И снова приятные новости от СКАН-Интерфакс. В рейтинге медиаприсутствия железнодорожных операторов за 2021 год крупнейший оператор железнодорожных перевозок зерна АО "Русагротранс" (входит в группу «Деметра-Холдинг»), занял место в тройке лидеров.
Портовый оператор с железнодорожным и логистическим бизнесом в составе (головная компания – ПАО «Дальневосточное морское пароходство») второй год подряд сохраняет за собой первое место рейтинга с 8 239 упоминаниями против 9 012 в 2020 году.
Вторую строчку рейтинга занял «Трансконтейнер» (актив группы «Дело»), ухудшивший результат на 27% ‑ до 5 918 упоминаний (8 107 упоминаний в 2020 году). На третью позицию поднялся крупнейший оператор железнодорожных перевозок зерна «Русагротранс» («Деметра-Холдинг»), получивший 4 735 упоминаний в 2021 году (5 201 в 2020 году). Выбыла из числа железнодорожных перевозчиков-лидеров по числу упоминаний «Первая грузовая компания» (принадлежит Fletcher Group Holdings), собравшая 3 647 упоминаний против 5 919 в 2020 году.
№
Наименование
Упоминания в СМИ, 2021 год
Упоминания в СМИ, 2020 год
1
ФЕСКО
8 249
9 012
2
ТрансКонтейнер
5 918
8 107
3
Русагротранс
4 735
5 201
4
НПК ОВК
4 615
2 666
5
Globaltrans
4 093
3 188
6
РЖД Логистика
3 648
3 241
7
ПГК
3 647
5 919
8
ХК Новотранс
2 753
3 096
9
ФГК
2 129
3 207
10
ОТЛК ЕРА
1 702
1 831
11
Газпромтранс
1 417
1 264
12
Совфрахт
1 337
1 097
13
Трансойл
857
1559
14
Фирма Трансгарант
730
1 322
15
НефтеТрансСервис
489
924
16
Модум-Транс
350
704
17
Евросиб СПб-ТС
347
694
18
БалтТрансСервис
308
356
19
Уралхим-Транс
221
295
20
RAILGO
219
380
Группа «ФЕСКО» возглавила рейтинг индекса заметности СМИ в 2021 году, однако портовый оператор ухудшил итоговые показатели на 26% по сравнению с прошлым годом. Вторую строчку, как и в 2020 году, занял «Трансконтейнер», на 47% снизивший итоговый показатель года. Замкнула тройку лидеров железнодорожных операторов по индексу заметности 2021 года «РЖД Логистика» (группа «Российские железные дороги»), ухудшившая на 10% прошлогодний результат.
№
Наименование
Индекс заметности, 2021 год
Индекс заметности, 2020 год
1
ФЕСКО
2 523 154
3 419 877
2
ТрансКонтейнер
1 813 551
3 432 768
3
РЖД Логистика
1 464 661
1 631 937
4
ПГК
1 155 866
2 387 819
5
НПК ОВК
833 432
707 622
6
ФГК
793 720
1 315 054
7
Globaltrans
736 738
769 381
8
ХК Новотранс
664 283
868 491
9
Русагротранс
411 055
543 187
10
ОТЛК ЕРА
393 421
654 651
11
Совфрахт
193 907
153 522
12
Газпромтранс
154 201
115 760
13
Евросиб СПб-ТС
102 891
342 256
14
Трансойл
84 104
252 654
15
Фирма Трансгарант
62 196
931 00
16
РН-Транс
30 579
386 20
17
Уралхим-Транс
29 850
366 76
18
Модум-Транс
28 993
124 059
19
НефтеТрансСервис
28 615
133 946
20
АТЛАНТ
28 583
36 543
Тройка победителей рейтинга по охвату в 2021 году не изменилась. Первое место принадлежит портовому оператору «ФЕСКО», которому удалось на 56% увеличить охват, до 112 млн (72 млн в 2020 году). На второй позиции оказался лидер предыдущего года «Трансконтейнер», увеличивший охват на 24%, до 90 млн (72 млн в 2020 году). На третью позицию поднялась «Холдинговая компания «Новотранс», увеличившая охват в 2021 году на 37%, до 51,5 млн (37,3 млн в 2020 году).
Значительное увеличение охвата крупных железнодорожных операторов можно объяснить повышенным вниманием к отрасли перевозок в целом на протяжении всего 2021 года. К этому привели глобальные транспортные перебои и дефицит мощностей после снятия антиковидных ограничений в крупнейших экономиках мира. Кроме того, СМИ часто освещали тему последовавшего увеличения цен фрахта, платы за перевозку и перевалку грузов, как одного из факторов, спровоцировавших значительный рост инфляции в мире в ушедшем году.
№
Наименование
Охват аудитории, 2021 год
Охват аудитории, 2020 год
1
ФЕСКО
112 382 754
71 609 157
2
ТрансКонтейнер
90 447 493
72 412 277
3
ХК Новотранс
51 501 791
37 349 398
4
ПГК
51 269 829
49 172 766
5
Трансойл
42 869 947
33 887 947
6
НПК ОВК
41 448 952
32 948 311
7
РЖД Логистика
40 962 761
42 834 388
8
Русагротранс
36 154 622
57 536 279
9
ФГК
35 732 055
39 445 259
10
ОТЛК ЕРА
34 058 863
37 190 404
11
Совфрахт
32 831 477
32 055 227
12
Газпромтранс
30 707 236
28 792 146
13
Globaltrans
29 709 754
32 013 906
14
RAILGO
23 464 388
19 529 505
15
НефтеТрансСервис
23 009 386
11 639 871
16
НХТК
22 232 835
3 653 908
17
АТЛАНТ
6 842 619
67 650 948
18
Уралхим-Транс
5 509 657
5 126 100
19
Фирма Трансгарант
5 319 329
6 938 723
20
Евросиб СПб-ТС
5 206 126
9 132 460
Самое заметное и обсуждаемое событие года в медиаполе — блокировка Суэцкого канала контейнеровозом Ever Given, севшем на мель в марте 2021 года, и последовавший затем кризис морских перевозок.
Наиболее тиражируемым инфоповодом в СМИ о «ФЕСКО» стала новость о просьбе клиентов компании организовать альтернативный маршрут для доставки грузов транзитом через территорию России в связи с временной приостановкой движения судов по Суэцкому каналу. Контейнерные перевозки, традиционно осуществляющиеся из Азии в Европу через Суэцкий канал, предлагалось организовать или через прохождение судами северного морского пути, или посредством перегрузки в порту Владивостока с последующей отправкой контейнерных поездов по железной дороге.
Другим популярным в СМИ инфоповодом о группе «ФЕСКО» стало заявление директора по стратегии и развитию транспортной группы Максима Шишкова о возросшей загруженности инфраструктуры на трансграничных переходах и последующих очередях на сухопутных границах страны. По прогнозу Максима Шишкова, из-за увеличивающейся стоимости морских маршрутов из Азии в Европу альтернативные контейнерные перевозки по железной дороге будут пользоваться высоким спросом у клиентов, что в результате вызовет увеличение грузооборота и окажет дополнительную нагрузку на трансграничные переходы.
Тиражируемой в СМИ стала новость о том, что новым владельцем пакета 23,8% акций транспортной группы «ФЕСКО» стал Андрей Северилов, возглавляющий с ноября 2020 года совет директоров группы. Андрей Северилов купил долю в компании у GHP Group, принадлежащей Марку Гарберу. Не назвав точную сумму сделки, Северилов оценил ее как «справедливую для всех сторон».
Наиболее популярным в СМИ инфоповодом, связанным с компанией «Трансконтейнер», стали результаты финансовой деятельности компании за первое полугодие 2021 года по МСФО. Так, чистая прибыль «Трансконтейнера» увеличилась на 54,8% по отношению к предыдущему году, до 9,204 млрд рублей, следует из данных отчета. Компания также сообщила об увеличении объема контейнерных перевозок на 16% в годовом измерении до 1,282 млн TEU.
Тиражируемом инфоповодом об операторе фитинговых платформ стало заявление президента компании Александра Исурина, сделанное в связи с блокировкой Суэцкого канала и прозвучавшее в эфире телеканала «Россия 1». Тогда он заявил, что после возобновления движения судов по Суэцкому каналу может возникнуть очередь из контейнеровозов и танкеров в международных портах, так как терминалы физически не смогут сразу принять все находившиеся в заторе и практически одновременно прибывающие в пункты назначения суда.
Также популярным инфоповодом в СМИ стало заявление главы Группы «Дело», активом которого является «Трансконтейнер», Сергея Шишкарева о том, что ОАО «РЖД», которому прежде принадлежал контрольный пакет акций «Трансконтейнера», отклоняет большую часть заявок компании на трансграничные перевозки грузов через пункты пропуска. Сергей Шишкарев отметил, что РЖД дискриминируют, по его мнению, не только «Трансконтейнер», но и других участников рынка. Как заявил заместитель гендиректора ОАО «РЖД» Алексей Шило, недопуск большинства железнодорожных контейнеровозов связан с установленной КНР квотой на прием составов, которая в тот момент позволяла пропускать примерно в 5 раз меньше загруженных составов от числа всех поступающих заявок.
Наиболее тиражируемом инфоповодом о железнодорожном перевозчике «Русагротрансе», специализирующемся на перевозках зерна, стало сообщение, прозвучавшее от руководителя аналитического центра «Русагротранса» Игоря Павенского о рекордных объёмах экспорта из РФ. Так, экспорт зерна с начала сельскохозяйственного сезона (июль 2020г.) по январь 2021 г., включая поставки всех компаний, увеличился на 25% в годовом выражении и составил 34,3 млн тонн. Пшеницу за тот же период экспортировали в объёме 29 млн тонн, по данным аналитического центра «Русагротранса».
Другим популярным инфоповодом о «Русагротрансе» стала новость о стремительно растущих ценах на российскую пшеницу за рубежом, вызванных введенными ограничениями на экспорт зерна в РФ. Так, в январе 2021 года стоимость мартовского фьючерсного контракта на поставку пшеницы в объёме 10 тыс. тонн достигла 300$ за тонну. Игорь Павенский тогда отметил, что предложения о поставках российской пшеницы остаются достаточными, несмотря на введенные пошлины, и выгодными для покупателей из стран Африки из-за цены фрахта. Спрос даже при высокой стоимости пшеницы продлится, по его мнению, как минимум до весеннего сезона, когда ситуация в мире начнёт меняться с первыми данными об объемах нового урожая.
Заметным в СМИ инфоповодом, в связи с которым упоминалась «Русагротранс», стали стремительно возросшие объемы экспорта пшеницы компанией в июне 2021 года на фоне замены фиксированной пошлины на плавающую в экспорте зерна. Как сообщили в «Русагротрансе», за первую половину июня компания перевезла 1,45 млн тонн зерна, из которых 1,34 млн тонн – пшеница. Тогда железнодорожный перевозчик прогнозировал, что только в июне экспортирует примерно 2,35–2,4 млн тонн товара, что превышает объём перевезенного зерна за три предыдущих месяца, когда компания суммарно перевезла 2,1 млн тонн.
Главные темы публикаций:
«Трансконтейнер» резко против перевозки контейнеров в полувагонах – глава компании.
Globaltrans выплатит 22,5 руб. на акцию за I полугодие, нацелен на 27,97 руб. за II полугодие.
Перевозки контейнеров на СЖД сократились в январе-феврале на 2,6%.
Fitch подтвердило рейтинг ПГК на уровне «ВВВ-«, прогноз стабильный.
ПГК видит в IPO способ превращения акций в средство платежа за активы и ждет роста вагонных ставок.
«Трансконтейнер» планирует скорректировать инвестпрограмму.
Первая мультимодальная перевозка из Китая в Данию выполнена на Калининградской ЖД.
Перевозки контейнеров в экспортном направлении на ОЖД увеличились на 1,4% в январе — апреле.
Fesco вложит 800 млн руб. в развитие контейнерного терминала в Новосибирске.
Перевозки контейнеров на МЖД увеличились в январе — августе на 35,6%.
IV квартал 2021 года
В заключение представляем дополнительные статистические данные за IV квартал 2021 года.
